Rivian Automotive đã chính thức đệ đơn kiện chính phủ Mỹ lên Tòa án Thương mại Quốc tế để yêu cầu hoàn trả toàn bộ số tiền thuế quan mà hãng đã nộp dưới thời cựu Tổng thống Donald Trump. Vụ kiện diễn ra trong bối cảnh nhà sản xuất xe điện này đang dồn lực tài chính cho việc tung ra dòng xe SUV phổ thông R2 và phát triển công nghệ tự lái.
Bối cảnh & Nguyên nhân
Vụ kiện được đệ trình vào ngày 23/7/2026, nhắm vào chính phủ Mỹ, Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới (CBP) cùng Ủy viên Rodney Scott. Các khoản thuế này ban đầu được áp đặt theo Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA) nhưng sau đó đã bị Tòa án Tối cao Mỹ phán quyết là vi hiến. Mặc dù phán quyết của tòa án tối cao đã được đưa ra, đại diện pháp lý của Rivian cho biết hành động pháp lý riêng biệt này là cần thiết vì các nhà nhập khẩu đã nộp thuế IEEPA không được đảm bảo tự động nhận lại tiền.
Trước đó, Giám đốc Tài chính (CFO) Claire McDonough từng kỳ vọng công ty có thể nhận lại khoản hoàn trả lên tới "hàng chục triệu USD". Theo báo cáo từ Viện Cato, tính đến tháng 7/2026, chính phủ Mỹ đã giải ngân khoảng 71 tỷ USD tiền thuế hoàn trả, nhưng những rào cản thủ tục vẫn đang gây khó khăn lớn cho các doanh nghiệp nhập khẩu trong việc tiếp cận nguồn tiền này.
Phân tích kỹ thuật & Công nghệ
Mặc dù là một vụ kiện pháp lý, động thái này có liên quan chặt chẽ đến chiến lược phát triển công nghệ của Rivian. Hiện tại, hãng đang tập trung tối đa nguồn lực vào việc sản xuất dòng xe SUV điện R2 thế hệ mới, với mục tiêu xuất xưởng khoảng 20.000 đến 25.000 chiếc vào cuối năm nay. Để duy trì tính cạnh tranh, Rivian không chỉ tập trung cải tiến dây chuyền lắp ráp để tối ưu hóa chi phí sản xuất mà còn đầu tư mạnh mẽ vào các hệ thống tự lái (autonomous vehicles).
Việc nghiên cứu và phát triển phần mềm tự lái cùng hạ tầng điện toán đòi hỏi dòng vốn khổng lồ, khiến mục tiêu đạt lợi nhuận của Rivian có thể phải hoãn lại đến năm 2028. Gần đây, hãng đã phải bán cổ phiếu để huy động khoảng 1,3 tỷ USD nhằm củng cố số dư tiền mặt phục vụ cho các dự án R&D này.
Ý kiến chuyên gia & Nhận định
Theo báo cáo từ TechCrunch, CEO RJ Scaringe từng chia sẻ rằng các rào cản thuế quan đã làm tăng chi phí sản xuất mỗi chiếc xe của hãng lên "vài nghìn USD", trước khi Rivian nỗ lực giảm thiểu tác động này xuống mức "vài trăm USD" vào cuối năm 2025. Trong các hồ sơ pháp lý gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC), hãng cảnh báo rằng môi trường thương mại trả đũa và các hạn chế thương mại đã trực tiếp làm tổn hại đến khả năng tiếp cận nguyên liệu thô và linh kiện quan trọng của hãng.
Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ (CBP) cho biết họ đã tiếp nhận xử lý hơn 121 tỷ USD các khoản hoàn trả tiềm năng và đã được xác thực, nhưng từ chối bình luận sâu hơn về trường hợp cụ thể của Rivian.
Tác động & Tương lai
Vụ kiện của Rivian một lần nữa phơi bày những thách thức lớn mà các startup xe điện phải đối mặt trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu bị phân mảnh do các chính sách bảo hộ thương mại. Khoản tiền hoàn trả hàng chục triệu USD, nếu thành công, sẽ là chiếc phao cứu sinh tài chính quan trọng giúp Rivian giảm bớt áp lực dòng tiền và đẩy nhanh tiến độ thương mại hóa dòng xe R2 cũng như các tính năng tự lái tiên tiến.
Sự việc cũng gửi đi tín hiệu mạnh mẽ đến các nhà sản xuất xe điện khác tại Mỹ về việc chủ động sử dụng các công cụ pháp lý để đòi lại quyền lợi tài chính hợp pháp, tạo ra tiền lệ quan trọng cho ngành công nghiệp công nghệ cao trong tương lai.