Theo báo cáo mới nhất từ TechCrunch vào tháng 7 năm 2026, thị trường xe điện (EV) tại Hoa Kỳ đang chứng kiến một cuộc tháo lui diện rộng khi hàng loạt hãng xe lớn quyết định ngừng sản xuất hoặc rút nhiều mẫu xe chủ lực khỏi thị trường này. Quyết định khai tử mẫu SUV Honda Prologue gần đây đã chính thức xóa sổ chiếc xe thuần điện cuối cùng trong danh mục sản phẩm của hãng xe Nhật tại Mỹ, báo hiệu một giai đoạn đầy biến động của ngành công nghiệp ô tô điện.
Bối cảnh & Nguyên nhân
Sự thoái trào này bắt nguồn từ nhiều yếu tố kinh tế và chính trị phức tạp tại thị trường Mỹ. Việc chấm dứt khoản hỗ trợ thuế liên bang trị giá 7.500 USD vào cuối năm 2025 đã giáng một đòn mạnh vào doanh số bán xe điện, khiến lượng xe tiêu thụ sụt giảm đáng kể. Theo số liệu từ Kelley Blue Book và Cox Automotive, dù doanh số EV quý 2 năm 2026 đạt 247.226 chiếc (chiếm khoảng 5,8% thị phần), con số này vẫn thấp hơn 20,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Bên cạnh đó, các rào cản về thuế quan khắt khe, chi phí sản xuất gia tăng và sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất Trung Quốc đã buộc nhiều thương hiệu lớn phải định hình lại chiến lược phân phối tại khu vực Bắc Mỹ.
Diễn biến chi tiết
Danh sách các mẫu xe điện bị khai tử tại Mỹ trong năm 2026 trải dài từ các thương hiệu châu Á đến châu Âu và nội địa Mỹ. Dự án liên doanh xe điện Afeela đình đám giữa Sony và Honda đã chính thức bị hủy bỏ vào tháng 3 năm 2026 sau nhiều năm quảng bá rầm rộ. Cùng thời điểm, Hyundai dừng bán mẫu sedan Ioniq 6 nhập khẩu từ Hàn Quốc do áp lực thuế quan, trong khi Volvo cũng rút dòng EX30 cỡ nhỏ khỏi thị trường Mỹ. Thậm chí, Polestar - thương hiệu xe điện thuộc tập đoàn Geely (Trung Quốc) - đã bị cấm bán các mẫu xe mới tại Mỹ do các quy định thắt chặt về công nghệ kết nối có nguồn gốc từ Trung Quốc của Bộ Thương mại Mỹ. Ngay cả ông lớn nội địa Tesla cũng đã khai tử hai dòng xe cao cấp lâu đời là Model S và Model X để tái cơ cấu dây chuyền sản xuất.
Phân tích kỹ thuật & Công nghệ
Sự rút lui này cũng phản ánh bước chuyển dịch lớn trong tư duy công nghệ và kiến trúc hệ thống của các hãng xe. Theo TechCrunch, Tesla đã tháo dỡ các dây chuyền lắp ráp Model S và Model X tại nhà máy Fremont, California nhằm nhường chỗ cho việc chế tạo robot hình người Optimus và phát triển dòng xe tự hành Cybercab. Điều này cho thấy hãng đang dồn toàn lực vào trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ tự hành thay vì duy trì các dòng sedan điện truyền thống vốn có doanh số ngày càng giảm. Ở một góc nhìn khác, Volkswagen dù ngừng sản xuất mẫu SUV ID.4 tại nhà máy Tennessee để quay lại tập trung vào các mẫu SUV chạy xăng lớn như Atlas, họ vẫn tiếp tục thử nghiệm phiên bản tự hành của dòng xe ID Buzz phối hợp cùng Uber tại Los Angeles, định hướng cho dịch vụ robotaxi vào cuối năm 2026.
Ý kiến chuyên gia & Nhận định
Các chuyên gia phân tích tại Cox Automotive nhận định rằng thị trường xe điện Mỹ đang rơi vào trạng thái phát triển lệch pha so với xu hướng toàn cầu. Trong khi thế giới tiếp tục dịch chuyển mạnh mẽ sang xe thuần điện, người tiêu dùng Mỹ lại đang có xu hướng quay lại với xe hybrid (lai điện-xăng) hoặc xe động cơ đốt trong truyền thống do lo ngại về hạ tầng sạc và giá cả. Quyết định dừng sản xuất Honda Prologue - một sản phẩm hợp tác kỹ thuật với General Motors sử dụng nền tảng pin Ultium - cho thấy ngay cả các liên minh công nghệ lớn cũng gặp khó khăn trong việc tối ưu hóa chi phí sản xuất khi không còn các ưu đãi trợ thuế từ chính phủ.
Tác động & Tương lai
Làn sóng khai tử hàng loạt dòng xe điện tại Mỹ chắc chắn sẽ định hình lại thị trường ô tô toàn cầu trong những năm tới. Độc giả và người tiêu dùng công nghệ tại Việt Nam có thể nhận thấy bài học sâu sắc về việc các chính sách bảo hộ thương mại và thuế quan có thể làm thay đổi hoàn toàn cục diện của một ngành công nghiệp non trẻ như thế nào. Dù vậy, sự rút lui của các dòng xe cũ cũng mở đường cho thế hệ EV mới ưu việt hơn, đồng thời thúc đẩy các hãng xe tập trung đầu tư vào các giải pháp công nghệ cốt lõi như pin thể rắn và hệ thống lái tự động thông minh.